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“人形機器人”熱門股拓斯達(300607)日前在旗下控股子公司埃弗米舉行了工廠開放日活動，主要展示其在五軸數控機床制造領域的最新研發成果。證券時報e公司記者本次亦跟隨行業協會以及業內專家人士，實地探訪了埃弗米數控機床工廠。

資料顯示，埃弗米系拓斯達于2021年控股收購的子公司，收購后成為拓斯達數控機床業務板塊的主要經營主體，產品以五軸聯動數控機床為主。據公司最新接受調研透露，今年前三季度，公司五軸聯動數控機床簽單量約200臺，在航空領域大客戶持續實現突破；出貨量約160臺，因上半年產能搬遷導致出貨規模受到一定影響。

五軸機床作為近幾年發展最快的機型之一，國產化率穩步提升，機構預計未來五年內市場規模將持續增長，整體復合增長率為14%左右。

埃弗米創始人、總經理黃永生在活動現場介紹，作為本土企業的埃弗米，目前已實現高速主軸、搖籃轉臺、擺頭等核心零部件的技術自主可控，緊跟國內下游企業應用場景的實際需求，不斷優化和完善產品矩陣，以適應多個行業的多元化應用需求。

其中，埃弗米自主研發的高速電主軸采用軸心冷卻和環向噴射技術，有效控制熱伸長，確保加工精度的穩定性；GTRT齒輪驅動轉臺采用雙段消隙專利技術，實現高效、高剛性、高精度、高可靠性銑削加工。基于核心零部件的自主可控，埃弗米五軸聯動數控機床應用普及至民用航空、醫療零件、模具、半導體、汽車零件等下游行業，為高端五軸普及化奠定基礎。

新能源汽車是數控機床的重要下游領域，但傳統數控機床在加工新能源汽車零部件（如車身集成的大型減震塔零件）時，往往因其復雜的幾何形狀、空間定位、冷卻液管理和切屑排出等問題，增加了加工難度。

針對這一行業痛點，埃弗米最新發布了專為新能源汽車零部件加工設計的五軸專機新品K7，該產品采用動柱式結構設計，在加工鋁壓鑄復雜零件和需要多面五軸加工的汽車零部件方面能夠呈現更高速和高效的表現，能夠輕松駕馭高強度材料如鋁合金等的加工，滿足新能源汽車零部件的精密加工。

同時，K7在設計上充分考慮了設備的自動化方案需求，集成自動化接口，后排屑結構設計，避免切屑堆積，轉臺具備多路油氣管路，操作空間與上下料分開，方便管控設備，具備單機自動化以及產線自動化功能。

據工作人員介紹，埃弗米在今年整體搬遷至東莞大嶺山，進入了新的發展階段。公司生產面積擴展至3.7萬平方米，新廠區設計產能提升至每年500臺，進一步增強公司的生產能力和市場競爭力。

在未來布局方面，埃弗米將于2025年在東莞、成都、蘇州、西安、武漢、寧波等全國六個城市設立五軸技術應用與培訓中心，培養高端五軸技術人才，以便更好地縮短服務半徑。伴隨生產規模的擴大和產能的提升，埃弗米將繼續推動高端五軸機床的國產化進程。