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王小偉
2024-11-08 22:35
11月7日，在交出了一份遠不及預(yù)期的財報后，日產(chǎn)汽車宣布了一系列降本方案，包括在全球范圍內(nèi)裁員9000人、降低20%的全球產(chǎn)能等。
除此之外，日產(chǎn)汽車還表示，正在實施多項措施，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優(yōu)化資產(chǎn)組合等。日產(chǎn)汽車決定出售其作為合作伙伴的三菱汽車的部分股份。同時，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠將從11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會成員也將自愿相應(yīng)減薪。
根據(jù)一份監(jiān)管文件，截至3月底，日產(chǎn)汽車在全球擁有約13.4萬名全職員工。這意味著此次日產(chǎn)汽車全球的裁員比例約為6.7%。
日產(chǎn)汽車的一系列舉措與其日益惡化的財務(wù)狀況有直接關(guān)聯(lián)。宣布上述措施的同一天，日產(chǎn)汽車公布了2025財年第二財季（2024年7~9月）的財務(wù)報告，數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車的銷售凈額為2.99萬億日元（約合人民幣近1400億元），低于預(yù)期的3.05萬億日元，同比下滑5.08%；更為嚴(yán)峻的是，日產(chǎn)汽車該財季已經(jīng)出現(xiàn)虧損，凈虧損為93.4億日元（約合人民幣近1400億元），遠低于預(yù)期的收益490.7億日元。
基于主要財務(wù)指標(biāo)的下滑，日產(chǎn)汽車將本財年的營業(yè)利潤預(yù)期從原先的5000億日元大幅下調(diào)至1500億日元；銷售凈額也從預(yù)期的14萬億日元下調(diào)至12.7萬億日元。
這并非日產(chǎn)汽車今年以來首次下調(diào)全年盈利預(yù)期。日產(chǎn)汽車2025財年第一財季凈利潤同比下降73%至285.6億日元，彼時日產(chǎn)就已經(jīng)將本財年的營業(yè)利潤預(yù)期從6000億日元下調(diào)至5000億日元。
從銷量上來看，日產(chǎn)汽車在全球市場均遇到了不小的挑戰(zhàn)，尤其是在中國等關(guān)鍵市場。今年4月至9月，日產(chǎn)汽車的全球銷量同比下降了4%，而中國市場的下滑速度遠高于這個數(shù)值。
11月6日，日產(chǎn)中國公布銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)銷量為6.12萬輛，同比下滑16.52%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為5.73萬輛，同比下滑18.12%。今年前10個月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為55.82萬輛，同比下滑9.98%。
而日產(chǎn)汽車在中國的困境只是日系車在華的一個縮影。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，從2021年至2023年，日系車在華市場份額逐年下降，今年9月已經(jīng)跌至12.4%，同比下降4個百分點。
除了日產(chǎn)外，今年10月，本田銷量也同比下滑了42.2%至75440輛，連續(xù)9個月走低；豐田汽車銷量同比減少0.4%至172300輛，雖然連續(xù)9個月下滑，但跌幅有所縮小。
近日，豐田和本田也發(fā)布了2025財年第二財季（2024年7~9月）的報告，報告顯示，這兩家日系品牌當(dāng)季盈利能力均有所下滑，豐田營業(yè)利潤為1.16萬億日元（約合人民幣542億元），同比降幅達19.4%，低于分析師平均預(yù)期的1.25萬億日元；本田營業(yè)利潤為2579億日元（約合人民幣121億元），同比下滑15%，這是本田七個季度以來首次出現(xiàn)利潤同比下滑。
