中新經緯
羅琨
2024-10-17 15:19
港口集裝箱又現短缺現象，企業(yè)拼手速搶空箱、購買自備箱。
突遭問詢，熱門牛股跳水跌停
6月3日，A股市場走勢低迷，上證指數收跌0.27%，超4400股飄綠。ST板塊再遭重創(chuàng)，板塊指數跌幅達到4.13%，創(chuàng)10年來新低。*ST中程、*ST嘉寓、ST聆達、*ST銀江等20cm跌停。
除ST股外，多只高位的熱門題材股大幅調整。朗源股份今日跳水跌停，收盤跌20.02%，跌停板封單超20萬手。該股身兼云計算、算力租賃、數據中心、基因概念等多重題材，4月中旬至5月中旬期間，該股最大漲幅超過2.5倍。
6月3日上午，朗源股份發(fā)布公告，公司收到深交所的年報問詢函。問詢函內容顯示，深交所要求結合公司的控股子公司廣東優(yōu)世聯合控股集團股份有限公司虛假交易具體情況、發(fā)現路徑等說明優(yōu)世聯合在連續(xù)4年造假的情況下，公司是否觸及深交所關于風險警示、退市相關規(guī)定。說明營業(yè)收入與凈利潤變動的原因及合理性；說明貨幣資金增幅較大的原因及合理性。
跌幅靠前的個股還有裕興股份、金利華電、榮科科技、華鈺礦業(yè)、雙象股份、郴電國際等。
集裝箱運價迎來新一輪上漲
據央視財經消息，進入5月以來，全球集裝箱運輸價格迎來新一輪上漲，亞歐、美西等主要航線價格不斷攀升，“一箱難求”局面再現。運力緊張、運價走強，除了拼手速搶空箱，一些企業(yè)也開始購買自備箱應對緊缺現狀。
集裝箱供不應求，也讓生產企業(yè)訂單激增，上下游產業(yè)鏈進入升溫期。浙江寧波一家集裝箱生產企業(yè)負責人表示，訂單突然暴增，也讓上游原材料出現供不應求，加之雨季影響，當前的竹木地板供給最為緊張。
上海航運交易所公布的運價指數顯示，反映實際運費的上海出口集裝箱結算運價指數（SCFIS）歐洲航線5月27日報3368.61點，較4月底上漲55%；反映未來1—2周訂艙價格的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）5月24日報2703.43點，較4月底上漲39%。
港信期貨航運研究員巨偉豪向媒體表示，當前全球集運市場運價飆升主要受兩方面影響：一是地緣政治因素使得紅海區(qū)域復航遙遙無期。班輪繞行好望角導致船期混亂，亞歐航線出現較大運力缺口。航運巨頭馬士基在報告中表示，今年二季度歐線有約20%的運力缺口；二是歐美補庫周期提前，貨物運輸需求逐漸恢復。歐元區(qū)5月PMI初值超預期上漲，體現出目前歐洲制造業(yè)及服務業(yè)需求存在較強恢復動力。我國作為歐洲的主要進口國，運力需求量較大，導致出現了嚴重的缺箱缺艙位情況。相似的情形還在北美及中南美洲上演。
六成集裝箱概念股市盈率不到20倍
據證券時報·數據寶統(tǒng)計，A股市場具備集裝箱相關業(yè)務的公司有20余家。截至6月3日收盤，這些概念股5月以來平均上漲0.99%，跑贏同期上證指數。中遠海控、中谷物流、中遠海發(fā)、中集集團、廈門國貿漲幅居前。
中遠海控累計漲幅最高，達到36.45%。該股今日逆市大漲6.78%，最新收盤價創(chuàng)2年來新高。截至2024年3月底，本集團經營船隊包括510艘集裝箱船舶，運力達310.56萬標準箱，運力規(guī)模保持在行業(yè)第一梯隊。2020年至2021年期間，得益于集裝箱航運業(yè)務量價齊升，公司凈利潤實現大幅增長，區(qū)間內股價表現不俗，最大漲幅超過9倍。今年以來，該股再次走強，最新收盤價較2020年以來高點的差距不到6%。
估值水平來看，截至6月3日收盤，六成集裝箱概念股滾動市盈率低于20倍。重慶港、四方科技滾動市盈率均在10倍以下。重慶港是國內第一家長江內河港口上市公司，年貨物吞吐能力近7000萬噸、集裝箱吞吐能力267萬標準箱。四方科技的罐式集裝箱業(yè)務產品包括標準罐式集裝箱和非標準類罐式集裝箱，2023年罐式集裝箱收入為15.06億元，占營業(yè)收入比例為67.56%。
