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交通運(yùn)輸部表示，我國(guó)航運(yùn)業(yè)正加大數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。目前我國(guó)已建成自動(dòng)化碼頭49座，在建44座，自動(dòng)化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體都位居世界前列。

2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇10月22日至24日在上海舉行。論壇期間，舉行國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際航空兩場(chǎng)平行論壇，參會(huì)嘉賓圍繞“如何以航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)對(duì)不確定性”以及民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等主題展開(kāi)了討論。

交通運(yùn)輸部表示，我國(guó)航運(yùn)業(yè)正加大數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。目前我國(guó)已建成自動(dòng)化碼頭49座，在建44座，自動(dòng)化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體都位居世界前列。11個(gè)國(guó)際樞紐海港港內(nèi)新能源、清潔能源動(dòng)力集卡占比已經(jīng)超過(guò)了60%。

參會(huì)嘉賓表示，當(dāng)前航運(yùn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入了戰(zhàn)略機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存、不確定難預(yù)料因素增多的時(shí)期。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 萬(wàn)敏：對(duì)航運(yùn)業(yè)而言，應(yīng)對(duì)不確定性不僅要研判宏觀環(huán)境的趨勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)，更要主動(dòng)作為、擁抱變革，通過(guò)自身可持續(xù)發(fā)展的確定性，來(lái)應(yīng)對(duì)外部的不確定性，保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，成為全球經(jīng)貿(mào)中的確定性因素。

同樣，民航業(yè)也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在國(guó)際航空論壇上，上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布了《上海機(jī)場(chǎng)大腦——多模態(tài)決策智能體》成果。

依托“智慧大腦”實(shí)現(xiàn)初步數(shù)字孿生，通過(guò)數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)、資源優(yōu)化調(diào)度、識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)等功能，為機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理與應(yīng)急處置等提供有效支撐，如航空器路徑預(yù)測(cè)、航站樓旅客密度識(shí)別與監(jiān)測(cè)、無(wú)主行李識(shí)別等功能，進(jìn)一步提高安全效率和旅客體驗(yàn)。

此外，《C919安全運(yùn)營(yíng)管理手冊(cè)》發(fā)布，這是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919操作規(guī)范、流程和標(biāo)準(zhǔn)。