車資本
韓忠楠
2024-10-16 15:59
東海之濱，浙江臺州，一場秋雨伴隨著臺風“普拉桑”降臨。但是，一群來自五湖四海的汽車行業人士卻積極“趕集”9月19日開幕的2024年臺州國際汽車工業博覽會。這座“民營造車第一城”有何魅力、有何商機，吸引了這些專業人士無懼風雨來參會？
作為“和合文化”的發源地，七山二水一分田的臺州多年來因地制宜，堅持發展汽車制造產業。目前，臺州培育出諸如吉利汽車、雙環傳動、銀輪股份等一系列產業鏈領軍企業，以及一批在細分市場中默默耕耘的隱形冠軍。這些企業不僅引領了行業的發展，更攜手合作伙伴，共同譜寫了一曲合作共贏的旋律。
“未來，臺州將進一步以會展業賦能‘制造之都’。”臺州市委書記李躍旗表示，臺州將在更大范圍鏈接全球汽車領域高端資源，更好地推動“展”與“城”雙向奔赴、“產”與“城”同頻共振，有力推動汽車行業科技進步、帶動臺州汽車產業創新提級。
從首輛吉利下線到構建未來出行星座
“臺州是吉利汽車的發源地。”站在故鄉臺州國際博覽中心面積達7000平方米的吉利展館，吉利控股集團董事長李書福對上海證券報記者表示。作為從臺州走出來的知名民營企業家，李書福見證了這片熱土的無限生機和蓬勃活力，也見證了中國第一輛由民營企業生產的轎車的誕生。
時光倒回1998年8月，作為吉利汽車自主研發的首款汽車，二廂轎車“豪情”在臺州臨海正式下線，汽車門外漢李書福開始了造車之路，制造“老百姓買得起的汽車”。
李書福對記者表示，后來被廣為流傳的“汽車就是四個輪子加一個沙發”的說法，其實是他當年開始在臺州造車時說的一句氣話。當時，他內心攢著一股勁，一定要把民營自主品牌汽車造好。在中國汽車工業的洪流變局中，李書福和他的吉利汽車，如同一匹黑馬，從故鄉臺州出發，一路馳騁奔向世界舞臺。
“中國自主品牌市場占有率節節高升，中國汽車產業取得突破是最近三年，但靠的是過去的四十年。”中汽協副總工程師許海東說，以吉利為代表的中國汽車品牌已經可以和德系、美系、日系車等國際品牌同臺競爭，并不遜色。
李書福介紹，從臺州起步，吉利已經在積極出海，有近三分之二的收入來自國際市場，海外銷量占比近40%。目前，吉利控股集團旗下擁有吉利、領克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯等多個國際化汽車品牌，它們在本屆博覽會全部亮相，是吉利全球首次全品類展品展出，成為展會的人氣展館。
傳承臺州“和合共贏”精神的吉利還在產業鏈扮演鏈主角色，帶動合作伙伴共同發展。在汽車線纜領域，卡倍億突破材料技術難點，開發了供應新能源汽車的鋁制線；在汽車減震器領域，培源股份的集成電磁閥主動式穿線空心活塞桿，已成為企業搶占新能源汽車市場的重要支撐。
在李書福看來，汽車已經是高科技應用載體，傳統汽車在轉型為智能電動化汽車過程中將有大量創新發展空間。從臺州出發的吉利如今又回到自己的發源地，李書福希望實現和特斯拉創始人馬斯克一樣的“太空夢”。目前，吉利在臺州布局的衛星項目已經取得階段性成功，吉利旗下商業航天企業時空道宇的展臺，也成為本屆博覽會的焦點。
吉利控股高級副總裁戴慶介紹，民營“中國星鏈”——吉利未來出行星座，由時空道宇自主建設運營。9月6日，吉利未來出行星座第三軌道面以一箭十星方式成功發射入軌。目前，星座在軌衛星達到30顆，可實現24小時全球90%區域覆蓋，這也是中國商業航天企業首次面向全球用戶提供低軌衛星通信服務。按規劃，吉利未來出行星座的構建將為未來出行領域，如自動駕駛、智能網聯、消費電子等領域提供高可靠、低成本的應用服務。
打造找齊所有汽車配件的“一小時圈”
“在臺州，一小時之內就可以找齊所有汽車配件。”這已經成為中國汽車業內資深人士的共識。相比整車企業，汽車零部件更是臺州傳統優勢產業，占汽車制造全行業營收近七成。
9月20日，記者探訪博覽會多個汽車零部件展位，直觀感受到臺州“一小時找齊汽車配件”的底氣。據介紹，作為“民營造車第一城”，臺州擁有5個國字號汽車產業基地，6000多家汽車及零部件企業，其中規模以上企業471家，是汽車產業國家新型工業化產業示范基地、國家汽車及零部件出口基地。
在恒勃股份的展臺上，擺滿了大大小小、形狀各異的空濾器、智能儀表等產品，公司展臺工作人員表示，期待通過這次展會拓展更多的客戶。
臺州市創藝家居有限公司展臺前，一排排色彩繽紛、款式多樣的地毯引人注目。“我們專門為汽車業務新建了一個廠房，目前的目標是每年生產280萬套車毯產品。”展臺負責人向記者介紹，隨著臺州汽車產業加速發展，公司近兩年瞅準其巨大的市場，正加快進行布局。
數不勝數的汽車配件公司如同大珠小珠一般，串成了臺州汽車產業鏈條。
在這條產業鏈中，吉利汽車、雙環傳動、銀輪股份等鏈主型企業充當領頭雁。雙環傳動玉環生產基地已經是全球最大的散件齒輪制造基地，全年生產上億個齒輪，巨大的產量下，良品率依然接近100%。
作為領頭雁企業，銀輪股份展出了“1+4+N”的新能源汽車熱管理產品系列。公司展臺負責人介紹，“1”是成套熱管理系統，“4”是四大模塊，包括前端冷卻模塊、空調箱模塊、冷媒及水路熱管理集成模塊、智駕芯片冷卻模塊。“N”則為系列零部件，包括電子水泵、電子水閥等。
臺州的汽車零部件企業，上下游串起來是鏈，同行業抱團發展又拼成了塊。記者走進2號展區看到，“黃巖組團區”“玉環組團區”“椒江組團區”等汽車零部件公司以區縣劃分成多個區域展出。
臨海市、路橋區、臺州灣新區主攻整車制造；玉環、天臺著力打造汽車零部件出口基地和汽車用品制造基地；三門、天臺成為膠帶工業城；黃巖主打模塑工業設計基地……這是汽車行業人士認知里獨一份的臺州汽車產業地圖。
臺州企業何以“組團出道”“閃亮登場”？這背后，是和合文化的力量，它如同一根無形的絲線，將臺州企業的心緊密相連，編織出一幅團結協作的錦繡圖景。例如，銀輪股份董事長徐小敏持續扶持家鄉企業發展，目前公司已在天臺本地發展供應鏈企業達59家。
與此同時，龍頭企業的率先轉型和臺州市政府的提前布局，為汽車產業轉型新能源賦足了能量，描繪出一個集未來汽車產業創新先行區、國際新能源高端品牌集聚區、全國汽配產業創新提升示范區的三大汽車產業集群平臺的藍圖。
從“新”啟航 探索未來汽車產業鏈
未來汽車產業鏈是什么樣的？智能數字化、新能源綠色低碳成為眾多業內人士口中的高頻詞。
在臺州擘畫的未來企業產業圖景中，數字化是一個關鍵詞。臺州計劃到2026年，累計培育智能工廠（數字化車間）20家、未來工廠3家，規上企業關鍵環節全面實現數字化改造，公共領域充電樁達到1萬個以上。
新能源綠色發展亦是汽車行業繞不開的話題。到2026年，新增省級及以上綠色工廠5家，60%的汽車零部件企業向新能源轉型，本地化配套率達到40%以上。
仰望星空，更要腳踏實地。誠如臺州市經濟和信息化局局長屈文斌所言，臺州的未來汽車產業鏈培育工作取得了一定成效，但存在整車牽引力有待提升，關鍵零部件配套率不高，新能源轉型步伐有待加快，與吉利、比亞迪、一汽等企業合作需進一步加強等不足之處。
下一步，臺州將著力培育“未來工廠”，培育“新能源汽車+”新產品。同時，臺州將推進沃德爾、星空智聯、十灃科技等重點企業發展，加強興達訊等數字服務商服務能力，深化耦合賦能汽車產業。
為推進綠色低碳發展，臺州開展節能降碳技術改造行動，打造一批綠色工廠，探索開展沃爾沃汽車“零碳工廠”和零碳產業園區試點建設。同時，推動傳統汽車零部件向低碳節能轉型，提高新能源汽車零配件占比。
“吉利要為臺州未來打造具有競爭力的汽車工業產業鏈竭盡全力。”對于臺州提出“未來汽車城”目標，李書福表示，經過多年積累，臺州擁有汽車產業的多方面優勢。但汽車工業的產業鏈很長，作為一座城市，要想建立有競爭力的汽車產業鏈以及打造汽車新城，還需要付出很大努力，吉利汽車人將會為之持續奮斗。
“在擁有近100萬戶經營主體的肥沃土壤中，天上飛的，地上跑的，海里游的，家里用的在臺州都能造。”臺州市副市長程煒博如此表示。目前，臺州已形成汽車、醫藥化工、航空航天等27個產值上百億元的產業集群和36個特色產業集群。
展望未來，一幅宏偉的汽車產業鏈藍圖已然展開。
