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申華控股(600653)8月12日晚間公告，基于對公司長期投資價(jià)值的認(rèn)可及未來持續(xù)發(fā)展的信心，第一大股東遼寧華晟汽車零部件有限公司（簡稱“華晟零部件”）計(jì)劃自公告披露之日起6個(gè)月內(nèi)，通過上交所交易系統(tǒng)允許的方式再次增持公司股份。本次擬累計(jì)增持公司股份的金額不超過5000萬元。

華晟零部件承諾，華晟零部件及其一致行動(dòng)人在本次增持實(shí)施期間及法定期限內(nèi)將不會減持所持有的申華控股股份。

2024年3月15日，沈陽汽車通過重整投資方式取得華晨集團(tuán)100%股權(quán)之交易完成工商變更，正式成為申華控股的間接控股股東，申華控股實(shí)際控制人已變更為沈陽市國資委。

申華控股5月29日晚間公告，公司第一大股東華晟零部件計(jì)劃通過上交所交易系統(tǒng)允許的方式增持上市公司股份。本次擬增持公司股份的金額不低于5000萬元，不超過7000萬元。截至公告日，沈陽汽車有限公司通過其控制的華晟零部件、遼寧正國、華晨集團(tuán)合計(jì)持有公司22.93%股份。

5月29日晚公告披露前，申華控股的股價(jià)已經(jīng)逼近一元面值。5月29日晚公告披露后，申華控股在5月30日至6月4日連續(xù)收出4個(gè)漲停板，6月5日股價(jià)最高達(dá)到1.86元/股。

截至8月12日，華晟零部件累計(jì)增持申華控股5390萬股，占總股本2.77%，增持金額6680.11萬元，持股比例自11.68%升至14.45%，前述計(jì)劃實(shí)施已接近限額。沈陽汽車通過其控制的華晟零部件、遼寧正國、華晨集團(tuán)合計(jì)持有上市公司股份比例增至25.7%。

值得注意的是，6月5日之后，申華控股的股價(jià)再度出現(xiàn)調(diào)整。截至8月12日收盤，申華控股報(bào)于1.24元/股，下跌0.07元，跌幅為5.34%。

如果任由股價(jià)下跌，申華控股很可能又將考驗(yàn)1元面值，或許正是為了避免出現(xiàn)這樣的情況，所以沈陽國資方面才會準(zhǔn)備繼續(xù)對申華控股進(jìn)行增持，以此向市場釋放積極信號。

申華控股多年來深耕汽車整車銷售和服務(wù)，不斷調(diào)整和改善品牌布局結(jié)構(gòu)，是目前寶馬品牌在國內(nèi)合作最早、規(guī)模最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一。申華控股預(yù)計(jì)2024年半年度經(jīng)營業(yè)績將虧損，實(shí)現(xiàn)凈利潤在-4500萬元至-3000萬元之間，扣非凈利潤在-7500萬元至-5000萬元之間。

對于半年報(bào)業(yè)績預(yù)虧的原因，申華控股表示，本期公司采取降本增效，嚴(yán)控費(fèi)用，深耕汽車后市場等一系列積極措施，成效較為顯著，但受市場消費(fèi)降級影響，寶馬品牌銷售規(guī)模下滑，受國內(nèi)電動(dòng)車新勢力影響，上半年銷售結(jié)構(gòu)獲利能力低的車型所占比重較大，電動(dòng)車本身受市場波動(dòng)影響，價(jià)格下浮，利潤被進(jìn)一步壓縮，同時(shí)主機(jī)廠商務(wù)政策和季度政策無優(yōu)勢，補(bǔ)貼不了車型虧損；導(dǎo)致寶馬4S店整體毛利下降收入下降，使得公司盈利能力下降，利潤減少。

申華控股日前在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，進(jìn)入下半年，寶馬廠商調(diào)整了銷售策略，不再參與低價(jià)競爭，相關(guān)車型價(jià)格較前幾個(gè)月有所回升。在品牌汽車競爭加劇，新能源車不斷擴(kuò)大國內(nèi)市場份額的情況下，廠商的這一定價(jià)決策對寶馬經(jīng)銷商的影響還需要看市場的接受程度，如能穩(wěn)定銷量且繼續(xù)獲得一定程度的補(bǔ)貼，那么經(jīng)銷商利潤空間也有望逐步得到改善。下半年，公司將繼續(xù)對旗下寶馬店采取嚴(yán)控三項(xiàng)費(fèi)用，優(yōu)化營銷結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)營效益的管理策略，提升汽車銷售板塊利潤水平。