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8月2日上午，由深圳市交通運輸局、市工業和信息化局、市發展改革委聯合主辦的深圳市低空經濟高質量發展大會在深圳召開。大會介紹了深圳市低空基礎設施建設進展，并發布了《深圳市低空起降設施高質量建設方案（2024-2025）》。

據深圳市發展和改革委員會介紹，截至2024年6月，深圳已建成低空起降點249個、開通無人機航線207條。寶安、龍崗、坪山等區建成占地超過50萬平方米的無人機測試場，具備測試、校驗飛行等功能。到2025年底，深圳將建成1000個以上低空飛行器起降平臺、航線1000條以上，實現低空飛行服務保障達到國際先進水平。

深圳市交通運輸局介紹，在低空產業經濟發展方面，深圳聚焦以下四方面重點工作，包括探索構建高效協同的低空空域管理機制、建設高質量的低空運行管理服務體系、拓展五大低空應用場景、構建完備的低空標準法規政策體系。力爭到2025年，全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業航線總數突破1000條。2025年底前具備支撐1000架以上商業運營的低空航空器同時在空、每日1萬飛行架次的服務保障能力。五大低空應用場景則包括了載貨運輸、載人運輸、應急救援、城市治理、文旅消費。

此外，近期深圳低空經濟專業標準化技術委員會成立并啟動首批18項低空經濟領域深圳標準編制，將爭取年內發布深圳市低空經濟標準體系1.0版本。

市工業和信息化局在會上介紹，下一步，深圳將推動信息基礎設施通感一體化建設，加快部署低空通感5G-A試驗基站，實現低空通信、監視全覆蓋，并加快推動設立低空經濟產業基金，全周期、全鏈條支持低空經濟產業發展。此外，圍繞低空產業補鏈強鏈，深度服務好鏈上企業和機構。

會上發布的《深圳市低空起降設施高質量建設方案（2024-2025）》主要內容包括構建低空起降基礎設施網絡、完善設施建設機制、健全低空基礎設施投資運營機制。該方案提到，對現狀109個直升機起降場進行eVTOL兼容改造，并布局新增建設樟坑徑直升機場等131個直升機場，部分兼容eVTOL，構建全覆蓋、快速響應的低空載人服務網絡，滿足醫療救護、消防應急、商業消費等低空飛行服務需求。

此外，該建設方案提到，新增建設123個物流運輸起降點。結合醫療物資運輸、快遞、外賣等重點場景，新增建設177個起降點，提升商圈即時配送、醫療物資運輸等服務水平。并新增建設一批城市治理起降點，滿足應急救援、警務活動、海事巡查等重點領域應用需求。

粵港澳大灣區數字經濟研究院在會上發布了低空智能融合系統SILAS先鋒版，該系統匯集深圳全市空域的全因素數據，具備支持深圳所有同時在空合作飛行器的基礎管理和服務能力，是首個將市域級低空空域數字化，融合城市級CIM底座與全域智算算力的低空管理和服務操作系統。

近年來，深圳實施全國首部低空經濟立法，啟動包括設施網、空聯網、航路網、服務網等在內的低空智能融合基礎設施建設。“深圳這邊與低空經濟有關的政策，使行業發展有法可依。生產方面，我們無人機研發在深圳，工廠在東莞，周邊產業鏈配套完善，電機、電池都可以在當地完成采購。”會場展覽區豐翼無人機工作人員告訴第一財經記者，豐翼市場布局以大灣區為主，以深圳為中心，低空物流網絡建設覆蓋了深圳市寶安區、龍華區、光明區。

聯合飛機工作人員則向記者介紹，公司旗下一款較小型的智能飛行平臺無人機已進入深圳市場。公司主要的生產基地位于深圳和安徽蕪湖，深圳無人機供應鏈完善也是一大特點，部件基本可以完成本地化采購。深圳低空經濟市場在全國尤為活躍，競爭也較激烈。