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銀龍股份：投資者您好，感謝關注。隨著我國經濟的快速發展和城市化進程加速推進，對交通運輸的需求持續增加，鐵路行業是交通運輸領域的重要支柱。公司致力于通過資源共享、合作研發、經驗交流和市場開拓等方式，推動軌道交通用混凝土制品產業的創新和發展，公司與鐵路系統相關單位共同研發CRTSIII型無砟軌道板，并在后續的發展中對軌道板生產裝備及工藝進行改進，獲得相關使用和管理單位的高度認可，并持續研發創新地鐵軌道板、地鐵浮置板等產品。公司控股子公司銀龍軌道下屬河間板場及贛州板場持續參與到京津冀、中原、長三角、珠三角等多個區域地鐵建設，地鐵軌道板以客戶簽收產品為收入確認時點，不以是否通車來進行收入確認，公司參與北京地鐵12號線，北京地鐵3號線實現的收入已確認完成，目前正在持續參與廣州地鐵13號線、10號線、深圳地鐵7號線及12號線等地鐵項目建設，為其提供地鐵軌道板生產服務，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。2200-2400MPa混凝土用超高強鋼絞線是公司高附加值產品，相比常規1860MPa級預應力鋼絞線，2200MPa級預應力鋼絞線對原材料化學成分、機械性能、設備能力、制造工藝及過程控制技術均提出更高要求。超高強鋼絞線采用2200MPa級以上更高強度預應力鋼絞線及錨固體系，能夠有效優化預應力混凝土箱梁結構尺寸和材料用量，適應建設領域節約資源、綠色環保、降碳減排、降本增效、輕便施工等高質量發展需求，具有顯著的經濟效益和安全性能。目前2200MPa混凝土用超高強鋼絞線已在部分鐵路建設中實現對1860MPa級預應力鋼絞線的替代，包括津濰高鐵、雄商高鐵、雄忻高鐵等，該產品于2023年研發完成，2024年銷售量實現爆發時增長，宜涪鐵路、武梅鐵路等線路規劃未來將可能使用超高強鋼絞線，為超高強鋼絞線銷售量提升提供保障，該產品未來市場前景廣闊。公司正在與相關單位保持緊密聯系，力爭獲得更多市場份額，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。隨著本次萬億國債的逐步落地以及國家“十四五”水利等相關政策和規劃的實施，涉水領域建設投資將繼續保持良好態勢，國家對地下管網投資建設力度不斷加大，為市場注入活水。公司生產的PCCP管用鋼絲廣泛應用于長距離輸水干線、城市供水工程、工業高壓輸水管線等工程，地下管網投資建設政策力度的加大使公司PCCP管用鋼絲銷售具備廣闊的市場前景。公司PCCP管用鋼絲市場占有率較高，尤其3米以上大直徑，多采用銀龍產品，與國統股份、韓建河山、青龍管業、龍泉股份等多家下游PCCP管生產企業保持多年緊密合作關系，是國內PCCP管用鋼絲首家研發企業，國家相關標準制定者，公司生產的PCCP管用鋼絲具有密封性能好、抗滲透能力強、管體的剛度和強度大、耐腐蝕性能好等特點，具備技術優勢與質量優勢，已參與眾多水利工程項目，包括安徽引江濟淮二期工程、新疆哈密淖毛湖引水工程、環北部灣廣東水資源配置工程、萬家寨引黃北干支線工程等。PCCP管用鋼絲占公司預應力材料的營業收入比例約為10%-15%，相關政策落地將使公司PCCP管用鋼絲銷售量獲得有力保障。公司目前擁有天津北辰、河北河間、遼寧本溪、新疆烏魯木齊四大地域五大預應力材料生產基地，目前產能充足，未來依據訂單情況進行優化配置，若相關領域基建項目投資增大，對公司項目承接產生一定積極影響，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。公司擁有多年出口業務經驗，預應力材料產品已出口至90余個國家和地區，主要分布于南亞、東南亞、中東等區域，用于當地基礎設施建設和民用建筑。鐵路軌道出海方面，公司預應力材料及高端裝備已廣泛運用于印尼雅萬鐵路、肯尼亞蒙內鐵路、馬來西亞東沿海鐵路、坦桑尼亞中央線路等海外軌道交通項目。中吉烏鐵路項目已批準建設，設計工作已展開，線路全長304.94km，計劃投資338.8億元。公司相關部門正在積極跟進中吉烏鐵路項目，若能獲取相關訂單，公司擬通過技術輸出、設備及材料供應等方式積極參與中吉烏鐵路項目建設，公司在新疆設有預應力材料生產基地，具備區位優勢，能夠保障周邊區域預應力材料供應，若項目如期獲得，未來可在新疆廠區進行所需預應力材料生產任務，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。公司競爭對手主要包括生產預應力材料及軌道交通用混凝土制品的企業，公司產品涉足領域較廣，預應力材料規格品種齊全，主營業務產能規模較大，同行業企業均為在某一部分領域與公司業務存在競爭關系。相比于競爭對手，公司主要擁有以下幾個方面優勢：第一，公司具備研發優勢。在預應力材料領域，公司具備強勁的綜合競爭力，在原料開發上具備開發高端預應力產品所需原材料的能力，公司與沙鋼、寶鋼、首鋼等多家鋼廠合作開發盤條，為公司生產高品質預應力材料提供保障，同時，公司在預應力材料領域不斷進行研發創新，眾多技術的革新及行業標準的制定公司均有參與。在軌道交通用混凝土制品方面，公司控股子公司銀龍軌道承擔原鐵道部科技研究重大課題研究和CRTSIII型高鐵軌道板研制，現銀龍軌道擁有多個軌道板和軌枕生產基地，參與編制高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預應力混凝土軌道板暫行技術條件和標準；公司是具有國際領先水平的CRTSIII型高鐵雙向先張法預應力混凝土軌道板主要研發單位之一，持續開發出地鐵軌道板、地鐵浮置板、道口板、地鐵地震帶軌道板等系列雙向先張法預應力混凝土制品。第二，公司具備品牌優勢，經過40余年發展，公司在技術研發中持續投入，憑借領先的產品技術、穩定的產品質量和完善的營銷網絡，樹立起良好的品牌形象和品牌認知度，產品出口到全球90余國家和地區，擁有10多個國家的嚴格認證。第三，公司具備產品質量優勢，能夠控制生產過程中各項技術指標，主導和參與數十項國家、行業標準制定，在國外市場與相關單位爭取業務對比中，形成強有力的產品質量優勢，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。2024年上半年，新增河間板場2號車間設備安裝完成，具備試生產能力，該生產線設計產能為年產30,000塊高鐵軌道板，提升了河間板場的高鐵軌道板產能。公司下屬軌道板場持續進行軌道板及軌枕生產任務。高鐵軌道板方面，公司以提供勞務作業、設備租賃、貨物運輸等方式，為雄安新區至商丘軌道板預制提供服務；鐵路軌枕方面，公司下屬陽江軌枕場持續進行鐵路軌枕試制，為廣州—湛江鐵路提供所需軌枕，同時，公司在珠三角區域不斷開拓市場，確保陽江軌枕場在為廣州—湛江高速鐵路所需軌枕完成試制后，能夠持續為其他高鐵線路提供生產服務；地鐵軌道板方面，河間板場積極參與北京地鐵12號線、北京地鐵3號線地鐵軌道板生產；贛州板場持續為廣州地鐵12號線、深圳地鐵8號線、深圳地鐵16號線二期提供地鐵軌道板生產服務，各軌道板及軌枕生產基地均進行有序生產。公司具備年產能60余萬噸的預應力材料生產能力，目前能夠保障獲取的訂單及時供應，未來市場份額若進一步擴大，公司將考慮進行產能擴充，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。公司擁有多年出口業務經驗，預應力材料產品已出口至90余個國家和地區，主要分布于南亞、東南亞、中東等區域，用于當地基礎設施建設和民用建筑。鐵路軌道出海方面，公司預應力材料及高端裝備已廣泛運用于印尼雅萬鐵路、肯尼亞蒙內鐵路、馬來西亞東沿海鐵路、坦桑尼亞中央線路等海外軌道交通項目。公司在新疆設有預應力材料生產基地，能夠保障周邊區域預應力材料供應，公司相關部門正在積極跟進中吉烏鐵路項目，若能獲取相關訂單，公司擬通過技術輸出、設備及材料供應等方式積極參與中吉烏鐵路項目建設，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。股東戶數可通過公司年度報告中披露的聯系電話022-26983538進行查詢，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。股東戶數可通過公司年度報告中披露的聯系電話022-26983538進行查詢，謝謝。

銀龍股份：投資者您好，感謝關注。公司主營業務為預應力材料及軌道交通用混凝土制品的研發、生產、銷售，同時將應用領域延伸至風電混凝土塔筒、光伏柔性支架等新能源領域。預應力材料具有高強度、高剛性、耐久性等優點，是基礎設施建設領域不可或缺的材料，公司產品已應用至重慶、廣西、云南等地區眾多國家重點基礎設施建設項目，包括貴港蘇灣大橋、廣西欽州龍門大橋、重慶云陽復興長江大橋、云南都香高速金沙江大橋、西渝高鐵等，公司將繼續積極響應國家開展西部大開發的重大戰略，持續進行市場開拓，助力國家基建事業穩步發展，謝謝。