證券時報·e公司
曹晨
2025-01-10 15:59
1月7至10日舉辦的CES（消費電子展）使拉斯維加斯再次成為全球技術革新的焦點。本屆CES吸引了來自世界各地的超過4500家參展商，較上一年度有所增加。展會突出了包括自動駕駛汽車、智能家居、以及可穿戴設備等領域內的人工智能應用，展示了這些技術如何更深入地融入日常生活。
在汽車領域，CES已不再僅僅是展示最新電子產品的場合。隨著電動汽車（EV）和近年來快速發展的人工智能（AI）技術相融合，CES成為全球汽車制造商展示其最新技術的首選平臺。從增強自動控制到改進的障礙物檢測技術，AI的應用正推動著汽車行業朝著更智能、更安全的方向發展。
TrendForce集邦咨詢的數據顯示，本次CES展會中，AI在自動駕駛領域的應用特別受到關注，成為本次展會的重點之一。今年的CES以“深入未來”（DIVE IN Future）為主題，具體到汽車相關，人工智能和相關科技在汽車行業中占據的角色也變得愈加重要，其深度應用已成為構建車內功能的基石。
在CES 2025上，AI已經滲透到汽車設計和功能的各個方面，成為新一代汽車技術不可或缺的一部分。
以吉利汽車為例，其展會上發布的“智能汽車全域AI”技術體系，展現了人工智能在提升車輛性能和用戶體驗方面的深度助力。
圖片來源：寶馬
據了解，該技術平臺基于人工智能原生操作系統（AIOS），具備與多種終端設備的適配能力，同時確保系統安全和用戶隱私。此外，新的端到端語音大模型具備能夠理解和反應語言的語義、語氣和情感能力，提高了交互的自然性和個性化水平。
小鵬旗下的小鵬匯天則在CES上展示了創新型飛行汽車“陸地航母”，這款車同時具備道路駕駛和飛行功能，分體式設計中的飛行器部分則在去年的珠海航展上已成功首飛。據悉，這款飛行汽車預計在2026年第一季度開始交付，價格不超過200萬元人民幣。
飛行器采用了小鵬匯天首創的單桿操縱系統，使駕駛者能夠單手操作，簡化了傳統飛行器需要“雙手雙腳”操作的復雜性。飛行器支持手動和自動兩種駕駛模式，在自動駕駛模式下，飛行汽車能夠實現一鍵起飛、自動航線規劃及飛行，配備了多維智能空中感知、碰撞預警和降落視野輔助等高級功能。
這些技術的集成，使得零基礎的用戶也能在短時間內學會操作，貼合CES "深入未來"主題下，通過人工智能技術簡化操作流程的目標。
傳統汽車公司方面，寶馬引領了汽車信息娛樂技術的新潮流，展示了其全新的寶馬全景 iDrive（BMW Panoramic iDrive）系統。這一系統最初基于Vision Neue Klasse概念車，并計劃在未來基于Neue Klasse架構的新車中實現全面應用。
新系統的最大亮點是其創新的全景顯示屏，這一顯示屏貫穿整個儀表板，與中央屏幕及一個可選的3D抬頭顯示器共同工作，與之類似的類AR領域新應用還出現在現代摩比斯之上。此外，寶馬還升級了多功能方向盤，新增的觸覺反饋功能使駕駛者通過方向盤就能流暢地操作整個系統。
寶馬全景 iDrive的核心是一款全新的操作系統——寶馬操作系統 X（BMW Operating System X），該系統基于安卓構建。同時，為了提升用戶交互體驗，寶馬大力投入了人工智能技術，特別是集成了先進的語言大模型，使得與車輛內置智能助手的對話更加自然流暢。
寶馬計劃于2025年底開始在其新一代Neue Klasse車型上推廣這一系統，首發車型可能包括全新的3系列轎車或iX3。寶馬明確表示，一旦這一系統推出，未來所有新款寶馬車型——無論是電動車還是傳統燃油車——都將配備全景 iDrive系統。
作為電動化轉型較為果決的日系汽車公司，本田在CES 2025上展示了其電動車戰略的具體進展。兩款全新的概念電動車“0”SUV和“0”轎車在本次CES上首次亮相，預計將于2026年在北美市場首發。
“0”系列車型的開發重點是電池充電效率和壽命管理。本田表示，這些車型可以在不到15分鐘內將電池從15%充電至80%，電池管理系統則確保以在10年的使用期限內最大限度地減少電池性能衰減。
本田還亮相了一套全新的車載操作系統ASIMO，以及采用瑞薩電子芯片的L3級自動駕駛技術。這些技術將是本田0系列的核心，同時也標志著軟件定義本田這一概念的首次落地。
同時，本田與索尼的合資項目也在CES上公布了進展。名為Afeela 1轎車在本屆CES展會上正式亮相，概念車車內環境完全由索尼主導，車載娛樂提供了包括玩PS5游戲在內的多個功能。Afeela 1轎車的銷售方式對于日企而言也頗具創新，采用直接面向消費者的模式，預計售價為9萬美元，購車過程完全在線上進行。
目前，本田對于在美國市場生產投入電動車仍持謹慎態度。公司高層貝原典也指出，由于美國市場的政策不確定性，本田將非常謹慎地推進在美國的電動車生產計劃。
值得注意的是，人工智能不僅推動了車內功能的先進化，也促成了全球汽車行業中一種新的合作主義風潮。與往年單純的技術展示不同，2025 CES見證了許多即將或已經進入市場的創新產品，這些產品得益于AI技術的快速進展，大大縮短了從概念到市場的時間。
汽車企業通過合作加速了技術的市場落地，這樣的合作模式在競爭激烈的市場環境中顯得尤為重要。
除索尼本田的合作成果外，吉利旗下的新勢力品牌極氪與Waymo合作也是例證之一。兩者開發的全球首款量產原生自動駕駛汽車——極氪RT，預計在2025年開始大規模交付。
技術供應商與多個汽車廠商之間的合作也非常活躍。高通在本次CES上公布了包括但不限于零跑、極氪、現代摩比斯、亞馬遜和大陸等多個汽車公司及供應商的合作，領域則從智能座艙一路延伸至駕駛功能。
英偉達以其人工智能領域的強勁表現成為焦點，與豐田的合作僅是眾多合作中的一例，其余合作伙伴的數量質量也相當引人注意。包括比亞迪、理想汽車等中國品牌以及特斯拉、沃爾沃等均成為了黃仁勛的朋友圈成員。
