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東安動力(600178)11月14日披露投資者關系活動記錄，公司于11月12日以電話會議的形式接受了工銀瑞信、泓德基金、太平養老等機構投資者調研。

東安動力具備高效發動機和自動變速器自主開發能力，形成新能源動力傳動系統一體化優勢，產品覆蓋輕型商用車、新能源增程動力和混動汽車、中高端乘用車和皮卡市場，主要配套客戶有長安汽車、福田汽車、東風股份、長安跨越、江淮汽車、合眾汽車、奇瑞汽車、山東五征等。

東安動力依托黑龍江省智能工廠和省數字化（智能）示范車間，發揮多品種、小批量精益制造優勢，以大數據云平臺為基礎，建成數據協同、資源共享的信息化體系。

此前披露的2024年半年報顯示，2024年上半年，公司共推進228個新品項目，其中156個車發項目，涉及新能源項目25項、傳統動力項目105項、出口海外項目15項、特品項目11項,共匹配50余家企業。

“公司主要產品是發動機（含增程器）和變速器，主要匹配乘用車和商用車，近年來，加大了特種產品市場的開發，包括全地形車、飛行器、特種車輛、工程和農業機械等。”東安動力在接受機構投資者調研時表示，近年來，純電新能源增長放緩，混動和增程新能源發展速度比較快，特別是增程汽車，有電動車的體驗，還可以解決電動車續航的短板。傳統車企可能會發展混和動力，而造車新勢力沒有發動機技術積累，基本都會走增程路線，公司判斷增程器未來的發展空間非常大。鑒于增程汽車的快速上量，傳統車企也在做增程市場。

據介紹，新能源企業如果走增程路線，一般都會外購增程器。一是月銷量低于4萬臺很不經濟；二是新能源企業普遍沒有發動機的技術積累，且目前的技術已相對成熟，投資必要性不大。目前，市場有新能源企業與發動機企業合資的情況，可以實現戰略綁定。

東安動力是國內最早研發增程式發動機的企業，與多數造車新勢力均有合作；除增程器以外，公司新能源產品還有DHT。按照車廠產品的上市計劃，2025年底到2026年初，預計會有匹配公司增程器的量產規模較大車型上市，具體以車廠的計劃為準。

“公司目前出口的主要產品為AT變速器，出口業務收入占公司收入的比例約20%。后續，公司會加大發動機的出口，爭取海外業務收入占比提高到30%以上。”東安動力表示，今年前3季度，公司匹配的商用車市場，受新能源電池降價等因素影響，汽油機車型的銷售低于預期，拉低了公司發動機銷量。公司正在推進燃氣增程發動機項目，以便進入更大噸位的商用車市場，擴大商用車發動機銷量。

談及公司如何面對行業降價問題時，東安動力表示，2021年，公司收購了東安汽發外方股東轉讓的股權，近年來，通過資源共享、內部對標，每年節約成本都有一個億以上。同時，也在積極推進供應商降價。發動機行業屬于規模要求比較高的行業，隨著公司定點產品的上市，盈利能力預計能有改善。