国内精品久久久久影院日本,尤物AV无码色AV无码,无码伊人久久大杳蕉中文无码,亚洲高清网址中文字幕

11月13日，碳酸鋰期貨增倉上行，主力合約LC2501報收86500元/噸，上漲6.40%，連續三個交易日上漲，累計漲幅13.22%。

在11月這個傳統淡季，碳酸鋰價格為何強勢上漲？五礦期貨分析師曾宇軻認為，近期鋰價持續反彈，主要受供需關系改善支撐，供應端收縮疊加需求旺盛勢頭延續，使得前期持續近半年的累庫終結。據SMM數據，8月中旬以來，國內碳酸鋰逐步呈現去庫態勢，尤其是從10月中旬開始，鋰鹽廠庫存出現明顯下降，截至11月8日當周，國內碳酸鋰庫存已降至11.07萬噸，較8月峰值下降近2.2萬噸。

對于今年鋰電材料需求旺季延長的原因，曾宇軻解釋，一方面，今年以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，國內新能源汽車產銷屢創歷史新高；另一方面，為應對海外市場的不確定性，鋰電企業可能搶先出口產品。

與此同時，面對碳酸鋰價格持續下行的壓力，海外鋰礦企業紛紛釋放減產信號。從10月底開始，就有Pilbara Minerals關停Ngungaju選礦廠、Liontown削減Kathleen Valley鋰礦產出目標等消息傳出。昨日，Mineral Resources宣布暫停Bald Hill鋰礦，并稱此舉是對鋰價長期暴跌的回應。電動汽車銷售放緩導致全球鋰供應快速增長。據富寶鋰輝石航運數據，今年10月，鋰輝石對中國累計發運量約31萬噸，環比下降32%；進入11月，截至目前，發運量約10萬噸，后續鋰輝石供應量或下降。

從現貨端來看，價格也呈現上行態勢。據SMM數據，11月13日，電池級碳酸鋰均價報80000元/噸，單日上漲2500元/噸。此外，昨日，雅保競拍以83400元/噸的高價成交，或進一步給予價格上漲支撐。富寶新能源研究員蘇津儀認為，該成交價格進一步刺激碳酸鋰尾盤拉漲。

值得關注的是，隨著近月合約大幅拉升，直接扭轉了碳酸鋰期貨各合約的月間價差結構。當前，碳酸鋰期貨的月間價差結構已由Contango結構轉為Back結構。蘇津儀認為，價格高位下，下游接貨意愿不足，短期成交走弱，但碳酸鋰月差結構轉向Back的關口，貿易商不會輕易降基差，現貨市場博弈加劇，疊加終端市場有交割收貨跡象，現貨流動性收緊，或加大碳酸鋰上漲空間。

長安期貨分析師王楚豪認為，碳酸鋰中期供過于求的確定性格局未有改變，上漲空間有限。“碳酸鋰價格反彈后，上游會迅速運用期貨工具套期保值，對價格上漲形成一定壓制。”王楚豪提醒，當前并無足夠力量支持碳酸鋰價格大幅上漲，下游短期也難以接受高價碳酸鋰。他認為，碳酸鋰期貨短期或維持高位震蕩，但長期看依舊有回落空間。

通惠期貨分析師孫皓認為，考慮到當前驅動因素持續時間較短，現貨市場相對冷靜，上游鹽廠未出現聯合減產，反彈后仍舊會帶來未來排產套保的需求。如果未來需求未出現持續性好轉，疊加市場高庫存壓力仍存，價格上漲空間仍面臨較大考驗。

“當前旺季延長，會透支2025年部分需求，消費端樂觀增長預期兌現，需依賴國內外低碳發展政策支持。”曾宇軻表示，目前鋰資源實質出清有限，鋰礦鋰鹽供給彈性較大，鋰價回升將釋放部分高成本產能，上方有較大壓力，階段性反彈后，可能會重新交易供大于求。