11月7日—8日,2024中國汽車軟件大會在上海嘉定召開。在“金融創(chuàng)新,軟件賦能”主題論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師、軟件分會秘書長王耀博士詳細分析了AI技術在自動駕駛產業(yè)中的應用與挑戰(zhàn)。
王耀表示,目前以電動化為核心的產業(yè)競爭上半場格局已定,自主品牌發(fā)展勢頭強勁。而在以智能化為核心的產業(yè)競爭下半場中,業(yè)界普遍將決勝的關鍵點聚焦在高階自動駕駛領域。特別是近年來,多家車企都在推進端到端大模型的應用,進一步加速高階自動駕駛的推進。
“自動駕駛的本質是一個AI問題,決勝點在于數(shù)據(jù)。”王耀認為,數(shù)據(jù)就像石油,如果一個產業(yè)無法提煉有效的海量數(shù)據(jù)資源,就像一個國家缺乏石油資源一樣。在軟件定義汽車時代,用數(shù)據(jù)驅動的方法打造智能化汽車產品至關重要。
王耀認為,基于對產業(yè)未來趨勢的研判,我國已將數(shù)據(jù)要素納入了國家頂層設計,也提出了構建數(shù)據(jù)生態(tài)的新要求。同時,伴隨著智能網聯(lián)汽車的加速發(fā)展,數(shù)據(jù)權屬的問題也需要特別重視。
基于此,中國汽車工業(yè)協(xié)會做了大量工作。2022年7月,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)分會正式成立,旨在支撐企業(yè)數(shù)據(jù)安全合規(guī),推動行業(yè)數(shù)據(jù)交互,共建汽車產業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)。截至2024年,該分會已有正式會員40余家。
同時,中國汽車工業(yè)協(xié)會也在汽車數(shù)據(jù)應用方面進行了積極探索,包括建立大數(shù)據(jù)交互平臺、發(fā)布開源數(shù)據(jù)集計劃以及參與推動汽車數(shù)據(jù)要素流通等。
據(jù)悉,2020年,中國汽車工業(yè)協(xié)會針對汽車數(shù)據(jù)領域的產業(yè)痛點,聯(lián)合汽車行業(yè)的精英企業(yè),包括上海汽檢、蔚來汽車、博世中國、北理新源、重塑能源等9家企業(yè)共同投資成立了眾鏈科技(北京)有限公司,并建設了中國首個汽車大數(shù)據(jù)交互平臺,致力于推動汽車數(shù)據(jù)要素的高效流通與價值轉化。
王耀認為,基于對產業(yè)的長期觀察,建議進一步推動數(shù)據(jù)標準統(tǒng)一建設,構建汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間,完善國產算力芯片軟件生態(tài),強化政策與技術支持。
“就像帆船比賽一樣,我們現(xiàn)在都知道自動駕駛的岸邊方向在哪里,堆算力、堆數(shù)據(jù)都是為了更快地靠岸,但我們還需要及時順應產業(yè)的方向,在數(shù)據(jù)積累上實現(xiàn)規(guī)模增長。”王耀表示,解決了數(shù)據(jù)的問題,我們才有可能在自動駕駛領域保持競爭力,搶占下半場競爭的高地。