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證券時(shí)報(bào)網(wǎng)訊，國泰君安研報(bào)指出，Robotaxi行業(yè)迎來關(guān)鍵技術(shù)突破。20世紀(jì)末和21世紀(jì)初，Robotaxi行業(yè)的概念出現(xiàn)；2010年代，Robotaxi行業(yè)迎來了關(guān)鍵技術(shù)突破；2020年代，Robotaxi行業(yè)逐漸走向成熟。未來商業(yè)化進(jìn)程中的挑戰(zhàn)較多。Robotaxi 的商業(yè)化進(jìn)程中面臨著多方面的挑戰(zhàn)，主要包括技術(shù)挑戰(zhàn)、成本挑戰(zhàn)和法規(guī)政策挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)既是行業(yè)發(fā)展的瓶頸，也是技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。1)Robotaxi產(chǎn)業(yè)鏈完成自產(chǎn)自研。上游：核心技術(shù)自有化。主要涉及感知系統(tǒng)和算法與軟件兩大類。感知器是 Robotaxi 的眼睛，智駕芯片是Robotaxi的大腦，算法是Robotaxi的神經(jīng)。2)Robotaxi未來技術(shù)進(jìn)步與商業(yè)模式進(jìn)步將同步進(jìn)行。技術(shù)進(jìn)步：自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)將提供新模型的應(yīng)用（自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；GOD模型）商業(yè)模式：未來收費(fèi)模式與盈利策略將根據(jù)市場需求做進(jìn)一步調(diào)整，重視市場拓展與區(qū)域覆蓋未來可能的市場參與者：華為、小鵬、賽力斯等整車廠商，以及特斯拉的Cybercab計(jì)劃。新進(jìn)入者有更靈活的戰(zhàn)略布局與優(yōu)勢。

校對(duì)：姚遠(yuǎn)