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劉藝文
2024-11-10 18:20
作為今年最受關注的細分賽道之一，低空經濟在第七屆進博會上大放異彩。沃蘭特航空首次亮相進博會，帶來了自主研發的產品VE25-100型eVTOL（電動垂直起降飛行器）。沃蘭特航空創始人兼首席執行官董明在接受證券時報記者專訪時表示，截至目前，沃蘭特航空VE25-100型eVTOL簽訂戰略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等六大類eVTOL應用全場景。
近年來，沃蘭特航空可謂是資本的寵兒。在完成了8輪融資后，沃蘭特航空仍將繼續“擴充彈藥”。董明透露，今年可能會再進行一輪融資。之后，公司將轉入較為被動的融資狀態。
證券時報記者：這次進博會上，沃蘭特航空迎來了首秀。請談談公司主要展示了哪些產品？產品背后有什么故事？
董明：本屆進博會上，沃蘭特航空首次帶來了VE25-100型eVTOL的全真1：1機艙，這是目前世界上已知的起飛重量最大、客艙空間最寬闊的載人eVTOL，可搭載一名駕駛員和五名乘客。VE25-100型eVTOL巡航速度可達235km/h ，里程可達200km至400km。
2023年9月，VE25-100型客運eVTOL正式進入型號合格審定程序，成為中國民航局華東地區管理局受理的首個客運載人eVTOL項目。2024年10月23日VE25-100項目型號合格審定首次審查會順利召開，標志著適航審定工作進入實質性階段。
證券時報記者：沃蘭特航空在進博會上達成了哪些新協議（或落地了哪些新項目），能否談一談？
董明：11月6日，沃蘭特航空在進博會上與南航通航、金鹿公務、中國通航、中國飛龍新簽VE25-100型eVTOL意向訂單超165架，訂單金額逾35億元人民幣。
其中，南航通航是2022年就與沃蘭特簽署了諒解備忘錄的緊密合作伙伴。此次簽約，標志著雙方合作進入實質性階段。
金融合作方面，沃蘭特與農銀金租、南航租賃就VE25-100型eVTOL達成融資租賃等金融模式的探索，并與交通銀行上海分行達成數億元的綜合授信合作。
除此之外，我們也通過進博會這一國際化的平臺，結交了很多新的朋友和世界各國的專家；不少地方政府也來展臺進行參觀交流。我們拓寬了“朋友圈”，為下階段發展奠定了良好基礎。
截至目前，沃蘭特航空VE25-100型eVTOL簽訂戰略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等六大類eVTOL應用全場景。
證券時報記者：沃蘭特航空在過去半年多的時間里完成了五輪億元級融資交割。能否談談未來公司在融資上的計劃？
董明：在國家低空經濟戰略的引導下，公司今年可能會再進行一輪融資。之后，公司將轉入較為被動的融資狀態。
融資完成后，我們將繼續專注研制高等級商載客運eVTOL，為人類出行方式的大變革貢獻智慧。未來，沃蘭特將圍繞VE25-100型eVTOL的適航審定、產線建設及商業化應用三方面扎實推進，與合作伙伴攜手打造eVTOL新生態。
證券時報記者：我們常說eVTOL是“空中出租車”，但這種“出租車”還沒實現真正的商業化，您怎么看？
董明：本公司eVTOL的定位是高等級的商用客運飛機，目前仍處于研制和創新開發階段。明年，我們會實現第一架帶飛行員的產品機AC101 eVTOL首飛。預計經過一年左右的試飛和工程開發，明年年底或者后年年初，這架eVTOL就可以進入商業運行環境。
證券時報記者：同海外發達地區相比，中國低空經濟產業是否存在差距和短板？
董明：公司2021年成立時，我們注意到國內的技術同國外最先進的水平相比，有3—5年的差距。經過3年左右的追趕，我們的技術、供應鏈等與國外先進水平的差距可能只有1—2年左右。我們希望經歷未來2—3年的努力，和國際頂尖的技術水平同臺競技，甚至處于更領先的地位。
校對：姚遠
