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證券時報網(wǎng)訊，國金證券研報指出，1）中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球相對競爭力的快速增長，是中國汽車全球化的核心驅(qū)動力。出海將成為未來十年汽車產(chǎn)業(yè)的下一個爆發(fā)點。整車角度上，全球化市場和品牌運營能力、全球化的研發(fā)和生產(chǎn)體系，是決定主機廠出海成敗的關鍵，建議關注創(chuàng)新力引領和全球化布局兼具的車企，如比亞迪等。

2）出海微笑曲線：反向合資是最優(yōu)出海模式之一。整車產(chǎn)業(yè)鏈分為研發(fā)和設計—代工—品牌和銷售三個環(huán)節(jié)，按照傳統(tǒng)微笑曲線理論，兩端盈利最優(yōu)。反向合資模式中，中國企業(yè)主要做研發(fā)和設計+品牌授權+核心零部件供應，重資產(chǎn)、利潤率低的生產(chǎn)制造是外資方承擔。反向合資，繞過了關稅壁壘和重資產(chǎn)制造，是最優(yōu)的出海模式之一，看好零跑汽車等，未來會有更多的中國品牌走反向合資模式。

校對：劉星瑩