桂浩明(市場資深人士)
*ST亞星8月9日公告,擬撤回公司股票在上交所交易,現金選擇權的行權價格為6.42元/股。*ST亞星停牌前最后一個交易日收盤價為5.84元/股,現金選擇權行權價格較收盤價溢價9.93%。公司主動退市,可能更符合投資者利益,也有利于企業長期發展,因此決定啟動相關程序,終止上市。
*ST亞星控股股東是濰柴揚州,實際控制人是山東省國資委。作為一家客車生產制造企業,*ST亞星1999年上市,但此后受制于各方面的原因,公司業績下滑。濰柴集團下屬公司獲得*ST亞星控股權后,對公司進行了整改,依然未能扭轉客車業務下滑的態勢。在2020年—2023年的四年中,有三年虧損,僅有一年小額盈利。目前公司凈資產及現金流均為負值,經營相當困難。
*ST亞星目前的狀況,在資本市場上已不具備再融資能力了,以其大股東的背景,上市公司所帶來的增信作用也微不足道。公司繼續留在A股市場上,沒有太大意義。相反,作為上市公司,*ST亞星需要承擔相應的上市成本。因此,主動退市利大于弊。
因為主動退市,*ST亞星股票已經停牌,股價收報5.84元,已經維持了2個多月的橫盤整理,成交也不活躍。從技術分析層面來看,公司股價因為拋盤不大,得以維持一個相對高位。如果大盤繼續弱勢運行,或者公司業績進一步下滑(今年一季度繼續虧損),公司股票的交易重心大概率會下降。
在嚴監管之下,投資者對披星戴帽的公司比較擔心。如果能夠以大股東提供現金選擇權的方式退市,且退市價格比現在收盤價還有溢價,也算是賣了好價錢。
在海外成熟市場,上市公司大股東要約收購公司股票,并從證券市場退市,這一操作被稱為“私有化”,也就是把公眾公司變為非公眾公司。通常,當企業過了高速發展期,同時也無需再從資本市場融資的時候,一些上市公司的大股東會考慮這樣操作。
另外,基于收購兼并的需要,或者調整上市場所的需要,有些上市公司也會進行私有化操作。美國上市公司退市數量很多,絕大部分就是這種主動退市。
國內此前也有幾例主動退市的案例,它們大都發生在10多年前的股權分置改革時期,主要是解決企業的合并問題(如南車與北車)。而*ST亞星的主動退市,更多是基于企業本身發展的考慮。
此前,這樣的操作對股市的平穩運行大多是有利的,對普通投資者也是一個負責任的安排。只是,要這樣做的前提是大股東擁有足夠的現金,但現在上市公司大股東中,拿得出大筆現金的恐怕并不多。因此,*ST亞星的主動退市,只是個案。